131-teiliges Kfz-gewindereparaturset, Inklusive Gewindebohrer Und Reparaturwerkzeug (übergewicht).

Willkommen in unserem Shop! Dieses Gewindereparaturset besteht aus Chrom-Vanadium-Stahl und zeichnet sich durch hohe Festigkeit und lange Haltbarkeit aus. Es eignet sich ideal zur Instandsetzung beschädigter Gewinde in Stahl, Gusseisen, Eisen und Aluminium und ist einfach anzuwenden. Ideal für Motorreparaturen und andere Anwendungen im Automobilbereich, bietet dieses Set vielfältige Einsatzmöglichkeiten. Inhalt: - 110 Gewindeeinsätze: M5 x 0,8, M6 x 1,0, M8 x 1,25, M10 x 1,5, M12 x 1,75 - 5 Montagewerkzeuge - 5 Stiftausdreher - 5 Bohrer - 1 Innensechskantschlüssel - 5 Gewindebohrer - 1 Bedienungsanleitung - 1 Werkzeugkasten zur einfachen Aufbewahrung und zum Transport aller Teile Zustand: 100 % neu Material: Stahl Gebrauchsanweisung: 1. Bohren: Reinigen Sie die beschädigten Gewinde mit einem Standardbohrer. (Zum Reparieren eines Zündkerzengewindes ist kein Vorbohren erforderlich, wenn Sie den speziellen Zündkerzengewindebohrer verwenden. Beachten Sie jedoch, dass für ausrissfreie Gewindebohrer größere Bohrungen benötigt werden.) 2. Überprüfung: Stellen Sie sicher, dass Gewinde und Steigung des Gewindebohrers mit denen der Schraube übereinstimmen. 3. Gewindeschneiden: Schneiden Sie mit den Spezialgewindebohrern das Haltegewinde in die gereinigte Bohrung (die Verwendung eines geeigneten Schneidöls wird empfohlen). 4. Einsetzen des Einsatzes: Setzen Sie den Einsatz auf das Einsetzwerkzeug und positionieren Sie den Verstellring so, dass die Lasche des Einsatzes mittig im Schlitz sitzt. Schrauben Sie den Einsatz mit leichtem Druck nach unten ein, bis er eine halbe Umdrehung unter der Oberfläche liegt. 5. Arbeiten Sie nicht entgegen der Gewinderichtung, da die Lasche abbrechen kann. 6. Entfernen der Lasche: Heben Sie nach Abschluss der Arbeiten das Einsetzwerkzeug an und entfernen Sie die Lasche mit dem Ausdrückstift. Bei größeren Größen und Zündkerzengewindebohrern verwenden Sie eine Spitzzange, um die Lasche zu entfernen. Aufgrund enger und präziser Toleranzen ist das neue Gewinde im Allgemeinen stärker als das ursprüngliche.