Adblue Pro Emulator Obd-diagnosegerät Für Euro 6 Lkw, Ersatz Für Men Transporter Und Nutzfahrzeuge

Willkommen in unserem Shop! Entdecken Sie unser OBD-Diagnosegerät speziell für MEN Euro 6 Lkw. Dieses Gerät garantiert eine perfekte Passform für Ihr Fahrzeug, eine lange Lebensdauer und optimale Kompatibilität. Hergestellt aus hochwertigem ABS-Material, ist es verschleißfest, hochfest, korrosionsbeständig, bruchsicher, robust und langlebig. Sein professionelles Design vereint sorgfältige Verarbeitung, Umweltfreundlichkeit, stabile Leistung und hohe Zuverlässigkeit. Hauptfunktion: Mit diesem programmierbaren Gerät können Sie das AdBlue-System deaktivieren, indem Sie den Emulator im Fahrzeug installieren. Sie können das System jederzeit nach Bedarf aktivieren oder deaktivieren. Hervorragende Leistung: Professionelle Fertigung, sorgfältige Verarbeitung, umweltfreundliche Materialien, überlegene Stabilität und Zuverlässigkeit. Einfache Installation: Keine Einarbeitung erforderlich. Installieren Sie den Emulator unter der Metallabdeckung der AdBlue-Pumpe, die sich rechts hinter dem Fahrerhaus befindet. Trennen Sie den Stecker der AdBlue-Pumpe und schließen Sie den Emulator an. Deaktivierbare Systeme: - AdBlue-System (komplett) - AdBlue-NOx-Sensor - DPF-System - DPF-Temperatursensoren - DPF-Regeneration Nach der Installation können Sie folgende Komponenten entfernen: - DPF-Sensoren: JA - NOx-Sensor: JA (außer bei DAF, den ersten NOx-Sensor nicht entfernen!) - AdBlue-Temperatursensor(en): JA - AdBlue-Pumpe: JA - AdBlue-Füllstandssensor: JA - AdBlue-Steuergerät: JA. Benutzerhandbuch: Der MAN Euro 6 Emulator muss nicht angelernt werden. Installieren Sie ihn unter der Metallabdeckung der AdBlue-Pumpe (rechts hinter dem Fahrerhaus), trennen Sie dann den Pumpenstecker und schließen Sie den Emulator an. Entfernen Sie anschließend die folgenden Sicherungen: F894 (Multisensor im AdBlue-Tank), F738 (+30-V-Signal von der AdBlue-Pumpe), F1084 (NOx-Sensor vor dem Katalysator). Sicherung F737 dient als Emulatorsicherung. Sicherung F1109 ist für den NOx-Sensor nach dem Katalysator und den Schalldämpfertemperatursensor A1191 zuständig. Dieser Sensor muss für die DPF-Regeneration einwandfrei funktionieren. Zum Schluss die Stromzufuhr zum nachgeschalteten NOx-Sensor unterbrechen: entweder durch Abtrennen von Pin 1 des NOx-Sensorsteckers oder (besser) durch Entfernen von Pin 10 des Steckers X3212. Dieser Stecker befindet sich hinten rechts am Motor. Es handelt sich um einen TE-Stecker (16-polig) mit gelber Kodierung. Lieferumfang: 1 x OBD-Diagnosegerät. Kompatibilität: Ersatz für MEN Euro 6 Lkw.