Gleichstrom-getriebemotor, Mikro-langsamlauf, Großer Torsions-permanentmagnet, 24 V, Xd-37gb3530, 600 U/min

1. Vollmetallzahnräder sorgen für Verschleißfestigkeit, Laufruhe, lange Lebensdauer, geringe Größe, hohes Drehmoment, extrem leisen und stabilen Betrieb. 2. Stator und Rotor bestehen aus reinem Kupfer, was den Bremswiderstand und die Leitfähigkeit erhöht und somit das Motordrehmoment steigert. 3. Der bürstenlose Motor schaltet sich bei einem Strom von 3 A automatisch ab, um ein Durchbrennen zu verhindern und die Lebensdauer zu verlängern. 4. Das Schmieröl für die Zahnräder ist Hochtemperaturfett, das Reibung und Geräuschdämpfung reduziert und die Temperaturanstiegsrate senkt, was die Lebensdauer der Zahnräder verlängert. 5. Zwei Magnete im Motorgehäuse mit hoher Remanenz, hoher Koerzitivfeldstärke, hohem magnetischem Energieprodukt, hoher Leistung und hohem Drehmoment verbessern die Motorleistung. 6. Hauptsächlich eingesetzt in Mikromaschinen verschiedener Branchen wie Ventilatoren und Luftbefeuchtern. Luftentfeuchter, Lufterfrischer, Kalt- und Warmluftventilatoren, Seifenspender, Händetrockner, intelligente Türschlösser, Textilmaschinen, Laserbearbeitungs- und Graviermaschinen, Druckmaschinen, Ausrüstung, automatische Verpackungsmaschinen 7. Geeignet für verschiedene Roboter, Roboterhände, automatisierte Produktionslinien, Antennenbewegungssteuerung, Drehtischbewegungssteuerung, verschiedene CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzise Messgeräte, elektronische Fertigungsanlagen, pharmazeutische Anlagen, Finanzmaschinen, Militärindustrie Artikeltyp: Gleichstrom-Getriebemotor Modell: XD-37GB3530 Material: Kupfer Abtriebswellengröße: Ca. 5,5 x 15 mm / 0,2 x 0,6 Zoll Isolationswiderstand: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen darf der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse bei Messung mit einem DC500V-Widerstandsmessgerät 20 MΩ nicht überschreiten. Isolationsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen den Spulengehäusen angelegt; die Abweichung beträgt 1500 V. Temperaturanstieg: Es ist üblich, ein Getriebe oder einen gleichwertigen Kühlkörper zu installieren und den Nennbetrieb unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen durchzuführen. Die Temperaturerhöhung der Spule wird dabei mittels Widerstandsmessung unter 70 °C gemessen. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C). Betriebsumgebungstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (keine Vereisung). Umgebungsfeuchtigkeit: 85 % oder weniger (keine Kondensation). Drehrichtung: CW/CCW: Ja. Drehzahlregelung: Ja. Modell Spannung (DC/V) Leerlaufdrehzahl (U/min) Nenndrehmoment (kg/cm) Lastdrehzahl (U/min) Laststrom (A) Leistung (W) XD-37GB3530 24 100 0.09 4 93 0.34 10 200 0.09 2 175 0.34 10 300 0.09 1.8 245 0.34 10 500 0.09 0.8 435 0.34 10 600 0.09 0.5 353 0.34 10Hinweise: 1 Überlastung und Blockieren des Rotors: Im Betrieb erzeugt der Motor Wärme durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Liegt die Last innerhalb des Nennbereichs, sind Wärmeerzeugung und -abfuhr im Gleichgewicht, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung und Blockieren des Rotors entsteht jedoch Wärme. Bei zu langer Laufzeit löst sich die Isolierschicht des lackierten Drahtes der Spule auf, was zu einem Kurzschluss zwischen den lackierten Drähten und zum Durchbrennen des Motors führt. 2 Betrieb bei niedriger Drehzahl: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatorkerben. Bei niedrigem Motordrehzahlstrom sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Kohlebürste leicht entstehender Kohlebürstenstaub im Kommutatorschlitz an. Dies kann einen Kurzschluss verursachen und Motor und Treiber beschädigen. Seien Sie daher äußerst vorsichtig. 3. Vorsichtsmaßnahmen beim PWM-Controller: Im PWM-Betrieb ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als im Nennspannungsbetrieb (oder bei fester Spannung). Zudem kann der Verschleiß der Kohlebürsten je nach Betriebshäufigkeit zunehmen. Die Frequenz der PWM-Steuerung von Gleichstrommotoren liegt üblicherweise bei 10–20 kHz. Durch das wiederholte Ein- und Ausschalten im PWM-Betrieb lässt sich Energie sparen. Da die im Motor verwendeten Bauteile jedoch mit ähnlicher Frequenz arbeiten, kann es zu Resonanzen und Wärmeentwicklung kommen. Beachten Sie dies bitte. Im PWM-Betrieb kann es bei Verwendung des eingebauten Elektrolytkondensators vorkommen, dass der Motor nicht mit der gewünschten Frequenz läuft. Verwenden Sie in diesem Fall einen Varistor, um dies zu kompensieren. (Zugehörige Tests erforderlich) 4. Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter. Diese Trägheit ist die des Gleichstrommotors. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Bei dieser Bremsmethode wird der Motor zur Stromerzeugung genutzt (Rückstr