HT Instruments Prüfadapter für E-Ladestationen EV-TEST100

Eigenschaften • Der EV-Test100 wurde als Zubehör speziell für die Prüfung von E-Ladestationen entwickelt • Er kann zur Simulation von Ladezuständen und zur Prüfung der Wirksamkeit von Schutzmaßnahmen an E-Ladestationen des Typs 3 mit einem Steckverbinder des Typs 2 eingesetzt werden • Die einfache Handhabung in Kombination mit dem Combi G3 bzw. Combi G2 ist garantiert • Messfunktionen Universelle 4mm Buchsen für die Verbindung mit einem 1- oder 3 Phasen-Installationstester mittels Messleitungen (Bananenstecker) • Separate Phasenanzeige durch drei LEDs zur einfachen Spannungsüberprüfung • Proximity Pilot (PP) Drehschalter zur Simulation unterschiedlicher Strombelastbarkeiten von Ladekabeln • Control Pilot (CP) Drehschalter für die Simulation des elektrischen Fahrzeugstatus A, B,C D Fehler • Drehschalter zur Simulation eines Kurzschlusses zwischen CP und PE (Zustand E=Fehler) • Simulation PE-Fehler (Erdungsfehler) • Anschluss für den CP-Signalausgang zur Überprüfung der Kommunikation zwischen Adapter (=simuliertes Elektrofahrzeug) und Ladestation • Typ 2-Stecker für den Anschluss an der Ladestation auch bei fest angeschlossenem Ladekabel • Fahrzeugsimulation (CP): Die verschiedenen Fahrzeugzustände A bis D können über einen Drehschalter simuliert werden (gemäß IEC 61851) • Kabelsimulation (PP): Die verschiedenen Codierungen für Ladekabel mit 13, 20, 32 und 63 A sowie¿kein Kabel angeschlossen¿können über einen Drehschalter simuliert werden • Fehlersimulation: Simulation eines Kurzschlusses zwischen CP und PE über Drehschalter (Zustand E=Fehler) • Anzeige der Phasenspannungen über LEDs • Prüfen von E-Ladestationen auch bei fest angeschlossenem Ladekabel • Zur Fahrzeugsimulation (CP): Gemäß IEC 61851 können die Zustände A, B, C, D und E simuliert werden • Die verschiedenen Fahrzeugzustände werden über den Drehschalter eingestellt • Zustand A: kein Fahrzeug angeschlossen • Zustand B: Fahrzeug angeschlossen, aber nicht bereit zum Laden • Zustand C: Fahrzeug angeschlossen und bereit zum Laden, Belüftung des Ladebereichs nicht gefordert • Zustand D: Fahrzeug angeschlossen und bereit zum Laden, Belüftung des Ladebereichs gefordert • Zustand E: Fehler: Kurzschluss CP-PE über interne Diode • Zur Kabelsimulation (PP): Es können die verschiedenen Codierungen für Ladekabel mit 13, 20, 32 und 63 A simuliert werden • Außerdem ist es möglich, den Zustand -kein Kabel- zu simulieren • Die Simulation der verschiedenen Ladekabel erfolgt durch Schalten verschiedener Widerstande zwischen PP und PE mithilfe des Drehschalters • Gemäss IEC 61851 sind folgende Werte möglich: Kein Kabel: 8 Ohm • 13 A Kabel: 1,5 k Ohm • 20 A Kabel: 680 Ohm • 32 A Kabel: 220 Ohm • 63 A Kabel • 100 Ohm