Kleiner, Langsam Laufender Mikro-gleichstrom-getriebemotor, Drehmomentstarker Permanentmagnet 24v Xd37gb3530 Mit Halterung (600 U/min)

1. Verschleißfeste, leise und langlebige Metallzahnräder; kompakte Bauweise, hohes Drehmoment, extrem leiser Betrieb und stabile Leistung. 2. Stator und Rotor verfügen über Wicklungen aus reinem Kupfer und einen Verzögerungswiderstand, was die Leitfähigkeit verbessert und das Motordrehmoment erhöht. 3. Überstromschutz: Dieser bürstenlose Motor schaltet sich automatisch ab, sobald der Strom 3 A erreicht, um Überhitzung zu verhindern und die Lebensdauer zu verlängern. 4. Getriebeschmierung mit Hochtemperaturfett: Geringe Reibung, reduzierter Geräuschpegel und langsamer Temperaturanstieg für eine längere Lebensdauer. 5. Zwei im Motorgehäuse integrierte Magnete: Hohe Remanenz und Koerzitivfeldstärke, hohe magnetische Energieabgabe, hohe Leistung und hohes Drehmoment für optimale Motorleistung. 6. Hauptsächlich verwendet in Umwälzventilatoren, Luftbefeuchtern, Luftentfeuchtern, Duftdiffusoren, Warm-/Kaltventilatoren, Seifenspendern und Händetrocknern. Auch in intelligenten Türschlössern, Textilmaschinen, Laserbearbeitungsmaschinen, Graviermaschinen, Druckmaschinen, Anlagen, automatischen Verpackungsmaschinen und Mikromaschinen verschiedenster Branchen einsetzbar. 7. Geeignet für diverse Roboter, Roboterhände, automatisierte Produktionslinien, Antennen- und Drehtischsteuerung, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzise Messgeräte, Elektronikfertigungsanlagen, pharmazeutische Anlagen, Finanzmaschinen, die Rüstungsindustrie und weitere Branchen. Spezifikationen: Artikeltyp: Gleichstrom-Getriebemotor; Modell: XD-37GB3530; Material: Kupfer; Abtriebswellengröße: ca. 5,5 x 15 mm; Isolationswiderstand: Nach dem Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen beträgt der Isolationswiderstand, gemessen zwischen Spule und Motorgehäuse mit einem 500-V-Gleichstrom-Ohmmeter, maximal 20 MΩ. Isolationsfestigkeit: Nach dem Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen die Spulengehäuse angelegt. Die Anomalie beträgt 1500 V. Temperaturanstieg: Üblicherweise wird ein Reduzierstück oder ein gleichwertiger Kühlkörper installiert. Bei Betrieb unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird der Temperaturanstieg der Spule mittels Widerstandsmessung unter 70 °C gemessen. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C) Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (nicht vereist) Luftfeuchtigkeit: ≤ 85 % (nicht kondensierend) Drehrichtung: Ja Drehzahlregelung: Ja Modell Spannung (V DC) Leerlaufdrehzahl (U/min) Leerlaufstrom (A) Nenndrehmoment (kg/cm) Drehzahl unter Last (U/min) Strom unter Last (A) Leistung (W) XD-37GB3530 24 100 0,09 4 93 0,34 10 200 0,09 2 175 0,34 10 300 0,09 1,8 245 0,34 10 500 0,09 0,8 435 0,34 10 600 0,09 0,5 353 0,34 10 Hinweise 1. Überlastung und blockierter Rotor: Im Betrieb erzeugt der Motor durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Nennlast halten sich Wärmeerzeugung und -abfuhr die Waage, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung oder blockiertem Rotor entsteht jedoch Wärme. Bei zu langer Betriebsdauer löst sich die Isolierschicht des lackierten Drahtes der Spule auf, was zu einem Kurzschluss zwischen den Drähten und zur Zerstörung des Motors führt. 2. Betrieb bei niedriger Drehzahl: Gleichstrommotoren verwenden typischerweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedriger Drehzahl sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Bürste leicht entstehender Kohlenstaub in den Kommutatornuten an, was einen Kurzschluss und die Zerstörung von Motor und Steuerung zur Folge haben kann. Gehen Sie äußerst vorsichtig vor. 3. Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des PWM-Controllers: Bei Verwendung eines PWM-Controllers ist die Lebensdauer der Bürsten kürzer als bei Nennspannung (oder fester Spannung). Abhängig von der Betriebsfrequenz können die Bürsten zudem schnell verschleißen. Die PWM-Steuerfrequenz von Gleichstrommotoren liegt üblicherweise zwischen 10 und 20 kHz. Wiederholte Ein-/Ausschaltzyklen tragen zur Energieeinsparung bei. Eine ähnliche Betriebsfrequenz kann jedoch zu Resonanz und Überhitzung der Motorkomponenten führen. Gehen Sie daher äußerst vorsichtig vor. Im PWM-Modus kann es vorkommen, dass der Motor bei Verwendung eines integrierten Elektrolytkondensators nicht mit der vorgegebenen festen Frequenz rotiert. In diesem Fall empfiehlt sich der Einsatz eines Varistors, um das Problem zu kaschieren. (Entsprechende Tests erforderlich.) 4. Trägheit und Bremsen: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund der Trägheit, einer Eigenschaft von Gleichstrommotoren, weiter. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Bremsart ermöglicht es dem Motor, Strom zu erzeugen (Rückstrom). Die Stromstärke kann vorübergehend ansteigen und die Lebensdauer des Motors