Kleiner Und Langsam Laufender Cw/ccw Permanentmagnet-getriebemotor, Halterung, Sportsteuerung 12v Xd42ga755 (200 U/min)

1. Dieser Gleichstrom-Getriebemotor verwendet Vollmetallzahnräder, wodurch er verschleißfest und leise ist und eine lange Lebensdauer aufweist. 2. Stator und Rotor mit Wicklungen aus reinem Kupfer verbessern den Bremswiderstand und die Leitfähigkeit und erhöhen so das Drehmoment des Motors. 3. Ausgestattet mit einem Überstromschutz schaltet dieser bürstenlose Motor die Stromzufuhr automatisch ab, sobald der Strom 3 A erreicht, und bietet dadurch hohe Flexibilität im Einsatz. 4. Die Verwendung von Hochtemperaturfett sorgt für geringe Reibung, reduzierte Geräuschentwicklung und langsamen Temperaturanstieg und verlängert somit die Lebensdauer der Zahnräder. 5. Seine zwei integrierten Magnete bieten hohe Remanenz und Koerzitivfeldstärke, ein hohes magnetisches Energieprodukt, hohe Leistung und hohes Drehmoment und optimieren so die Motorleistung. Dieser Motor wird in verschiedenen Robotern, Roboterarmen, automatisierten Produktionslinien, Bewegungssteuerungssystemen für Antennen und Drehtische, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzisen Messgeräten, Elektronikfertigungsanlagen, pharmazeutischen Anlagen, Finanzmaschinen und in der Rüstungsindustrie eingesetzt. Spezifikationen: Artikeltyp: Gleichstrom-Getriebemotor Modell: XD-42GA755 Material: Kupfer Abmessungen der Abtriebswelle: ca. 8 x 20 mm Isolationswiderstand: Nach Betrieb des Motors mit Nenndrehzahl unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen überschreitet der Isolationswiderstand, gemessen zwischen Spule und Motorgehäuse mit einem 500-V-Gleichstrom-Ohmmeter, 20 MΩ nicht. Spannungsfestigkeit: Nachdem der Motor unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen mit Nenndrehzahl gelaufen ist, wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen die Spulengehäuse angelegt. Die zulässige Spannung beträgt 1500 V. Temperaturanstieg: Es ist üblich, ein Untersetzungsgetriebe oder einen gleichwertigen Kühlkörper zu installieren und den Motor unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen zu betreiben. Die Spulentemperaturerhöhung sollte dabei mit der Widerstandsmethode unter 70 °C gemessen werden. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C). Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (nicht vereist). Luftfeuchtigkeit: ≤ 85 % (nicht kondensierend). Drehrichtung: Ja. Drehzahlregelung: Ja. Modell: Spannung (V DC): 12 V; Leerlaufdrehzahl (U/min): 100; Leerlaufstrom (A): 0,5; Drehzahl unter Last (U/min): 93; Drehmoment unter Last (kgf·cm): 50; Untersetzungsverhältnis (1:00): 25. Leistung (W): 150 0,5 175 2,29 25 25 300 0,5 245 1,53 16,6 25 500 0,5 435 0,93 10 25 600 0,5 535 0,76 8,3 25 Hinweise: 1. Überlastung und blockierter Rotor: Im Betrieb erzeugt der Motor durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Nennlast halten sich Wärmeerzeugung und -abgabe die Waage, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung oder blockiertem Rotor kommt es jedoch zu Überhitzung. Bei zu langer Betriebsdauer löst sich die Isolierschicht des lackierten Drahtes der Spule auf, was zu einem Kurzschluss zwischen den Drähten und zur Zerstörung des Motors führt. 2. Betrieb bei niedriger Drehzahl: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedriger Drehzahl sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Bürsten leicht entstehender Kohlenstaub in den Kommutatornuten an. Dies kann zu Kurzschlüssen führen und Motor und Steuerung beschädigen. Seien Sie daher äußerst vorsichtig. 3. Vorsichtsmaßnahmen bei PWM-Steuerung: Bei Verwendung einer PWM-Steuerung ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als bei Nennspannung (oder fester Spannung). Zudem können die Bürsten je nach Betriebsfrequenz schnell verschleißen. Die PWM-Steuerfrequenz von Gleichstrommotoren liegt typischerweise zwischen 10 und 20 kHz. Die wiederholten Ein-/Ausschaltzyklen der PWM-Steuerung sparen Energie. Da die Betriebsfrequenz der Motorkomponenten jedoch ähnlich ist, kann dies zu Resonanz und Überhitzung führen. Seien Sie daher im Betrieb äußerst vorsichtig. Im PWM-Steuerungsmodus kann es vorkommen, dass der Motor mit einem Elektrolytkondensator nicht mit einer präzisen, festen Frequenz läuft. Bitte verwenden Sie einen Varistor zur Abschirmung des Motors. (Weitere Tests sind erforderlich.) 4. Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter – eine typische Eigenschaft von Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minus-Anschlüsse kurzschließen. Diese Art der Bremsung ermöglicht es dem Motor, Strom zu erzeugen (Rückstrom). Die Stromstärke kann vorübergehend ansteigen und die Lebensdauer des Motors verkürzen. 5. Schutz der Motorerdung: Da die Magnetplatte ein empfindliches Material ist, kann sie beim Herunterfallen durch den Gleichstrommotor beschädigt werden. Dies kann zu Blockierungen und Verbrennungen