Kleiner Und Langsam Laufender Cw/ccw Permanentmagnet-getriebemotor, Halterung, Sportsteuerung 24v Xd42ga755 (150 U/min)

1. Dank seines Ganzmetallgetriebes zeichnet sich dieser Motor durch seine kompakte Bauweise, sein hohes Drehmoment, seinen extrem leisen und stabilen Betrieb sowie seine hohe Bedienfreundlichkeit aus. 2. Stator und Rotor sind mit Wicklungen aus reinem Kupfer ausgestattet, um das Motordrehmoment zu erhöhen und den Bremswiderstand sowie die Leitfähigkeit zu verbessern. 3. Dieser bürstenlose Motor schaltet sich automatisch ab, sobald der Strom 3 A erreicht. Dies verhindert Überhitzung und verlängert die Lebensdauer. 4. Das Getriebeöl ist ein Hochtemperaturfett, das für geringe Reibung, niedrige Geräuschentwicklung und langsamen Temperaturanstieg sorgt. 5. Das Motorgehäuse enthält zwei Magnete mit hoher Remanenz und Koerzitivfeldstärke, was zu einem hohen magnetischen Energieprodukt, hoher Leistung und hohem Drehmoment führt. 6. Dieser Motor wird in Mikromaschinen für verschiedene industrielle Anwendungen eingesetzt, z. B. in Umwälzventilatoren, Luftbefeuchtern, Luftentfeuchtern, Duftdiffusoren, Warm-/Kaltventilatoren, Seifenspendern, Händetrocknern, intelligenten Türschlössern, Textilmaschinen und Lasern. Er wird auch in Bearbeitungsmaschinen, Graviermaschinen, Druckmaschinen und automatischen Verpackungsmaschinen eingesetzt. Spezifikationen: Artikeltyp: Gleichstrom-Getriebemotor; Modell: XD-42GA755; Material: Kupfer; Abtriebswellengröße: ca. 8 x 20 mm; Isolationswiderstand: Nach dem Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit überschreitet der Isolationswiderstand, gemessen zwischen Spule und Motorgehäuse mit einem 500-V-Gleichstrom-Ohmmeter, 20 MΩ nicht. Spannungsfestigkeit: Nach dem Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit wird eine Minute lang eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz zwischen die Spulengehäuse angelegt; die zulässige Spannung beträgt 1500 V. Temperaturanstieg: Es ist üblich, einen Untersetzungsmotor oder einen gleichwertigen Kühlkörper zu installieren und den Motor bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit zu betreiben. Der Temperaturanstieg der Spule sollte mit der Widerstandsmethode unter 70 °C liegen. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C). Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (nicht vereist). Umgebungsfeuchtigkeit: 85 % oder weniger (nicht kondensierend). Drehrichtung: Ja. Drehzahlregelung: Ja. Modell: XD-42GA75. Spannung (VDC): 24 V. Leerlaufdrehzahl (U/min). Leerlaufstrom (A). Drehzahl unter Last (U/min). Drehmoment unter Last (kgf·cm). Untersetzungsverhältnis (1:00). Leistung (W). 0,27 175 2,29 25 25 300 0,27 245 1,53 16,6 25 500 0,27 435 0,92 10 25 600 0,27 535 0,76 8,3 25 Hinweise: 1 Überlastung und blockierter Rotor: Im Betrieb erzeugt der Motor durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Belastung innerhalb des Nennbereichs halten sich Wärmeerzeugung und -abfuhr die Waage, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung oder blockiertem Rotor kommt es jedoch zu Überhitzung. Bei zu langer Betriebsdauer löst sich der Isolierfilm auf dem lackierten Draht der Spule auf, was einen Kurzschluss zwischen den Drähten verursacht und den Motor zerstört. 2. Betrieb bei niedriger Drehzahl: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedriger Drehzahl sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Bürsten leicht entstehender Kohlenstaub in den Kommutatornuten an, was einen Kurzschluss verursacht und Motor und Steuerung beschädigt. Seien Sie äußerst vorsichtig. 3. Hinweise zu PWM-Steuerungen: Bei Verwendung einer PWM-Steuerung ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als bei Nennspannung (oder fester Spannung). Je nach Betriebshäufigkeit können die Bürsten zudem schnell verschleißen. Die PWM-Steuerfrequenz von Gleichstrommotoren liegt üblicherweise zwischen 10 und 20 kHz. Die wiederholten Ein-/Ausschaltzyklen während der PWM-Steuerung tragen zur Energieeinsparung bei. Da die Betriebsfrequenzen der Motorkomponenten jedoch ähnlich sind, kann dies zu Resonanz und Überhitzung führen. Gehen Sie daher äußerst vorsichtig vor. Im PWM-Steuerungsmodus kann es vorkommen, dass der Motor mit einem Elektrolytkondensator nicht mit einer präzisen, festen Frequenz läuft. Verwenden Sie in diesem Fall einen Varistor zur Abschirmung des Motors. (Weitere Tests sind erforderlich.) 4. Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter – eine typische Eigenschaft von Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Art der Bremsung ermöglicht es dem Motor, Strom zu erzeugen (Rückstrom). Die Stromstärke kann sich vorübergehend erhöhen und die Lebensdauer des Motors verkürzen. 5. Schutz des Motors durch Erdung: Die Magnetplatte ist ein empfindliches Material. Wenn der Gleichstrommotor herunterfällt, kann er sie beschädigen, was zu e