Kompatibel Mit Yamaha Yzf-r6 (1999-2002) Motorrad-statorspule, Magnetspule, Originalteilenummer 5eb-81410-00-00, Generator-ladespule.
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Kompatibel Mit Yamaha Yzf-r6 (1999-2002) Motorrad-statorspule, Magnetspule, Originalteilenummer 5eb-81410-00-00, Generator-ladespule.
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ManoMano DE Kompatibel Mit Yamaha Yzf-r6 (1999-2002) Motorrad-statorspule, Magnetspule, Originalteilenummer 5eb-81410-00-00, Generator-ladespule. Bester Preis | 68,72 € | 8,99 € | 77,71 € | Zum Shop |
Dieses Produkt ist eine Magnetspule (Lichtmaschinenspule), die den Spezifikationen der Originalausrüstung entspricht und speziell für die Yamaha YZF-R6 (Modelle 1999–2002), ein Hochleistungs-Sportmotorrad der ersten Generation, entwickelt wurde. Sie entspricht exakt der Original-Teilenummer 5EB-81410-00-00 und ist auf die hohen Leistungsanforderungen dieses Modells, einschließlich der extrem hohen Motordrehzahl (über 15.000 U/min im roten Bereich), ausgelegt. Dieses Bauteil ist unerlässlich für den stabilen und zuverlässigen Betrieb des Ladesystems dieser Rennmaschine und ermöglicht es ihr, ihr volles Potenzial auszuschöpfen. 【Wichtige Produktinformationen】 Original-Teilenummer: 5EB-81410-00-00 Kompatibles Modell: Yamaha YZF-R6 (Erste Generation, Modellcode üblicherweise 5EB) Kompatible Baujahre: 1999, 2000, 2001, 2002 (Hinweis: R6-Modelle ab 2003 wurden grundlegend verändert und sind nicht kompatibel). Funktion: Dieses Bauteil ist das Hauptstromerzeugungselement der Magnetzündung. Bei sehr hohen Drehzahlen unterbricht die Spule das Magnetfeld und erzeugt einen starken dreiphasigen Wechselstrom. Dieser Strom versorgt alle elektrischen Komponenten des Fahrzeugs (einschließlich Steuergerät, Einspritzdüsen, Zündspulen, Datenlogger usw.) zuverlässig und stabil mit Strom und lädt die Batterie effizient auf. Fehlersuche: Dieses Produkt behebt typische Probleme von R6-Motorrädern der ersten Generation, die durch die intensive und dauerhafte Beanspruchung der Statorspulen verursacht werden: schnelle Batterieentladung nach Gebrauch, mangelnde Ladefähigkeit, flackerndes Abblendlicht oder plötzlicher Leistungsverlust bei hoher Geschwindigkeit (z. B. auf der Rennstrecke oder bei sportlicher Fahrweise), fehlerhafte Anzeige im Cockpit, wiederholte Steuergeräte-Resets, Startschwierigkeiten oder unruhiger Leerlauf nach dem Starten aufgrund unzureichender Leistung sowie eine Ladespannung unter 14 V oder starke Schwankungen, selbst bei hoher Geschwindigkeit.