Langsam Laufender Mikro-gleichstrom-getriebemotor Cw Ccw Mit Halterung Für Die Automatisierte Industrie 12v Xd25ga370 (300 U/min)

1. Dieser Gleichstrom-Getriebemotor verfügt über Ganzmetallzahnräder, die verschleißfest, leise und langlebig sind. 2. Stator und Rotor mit Wicklungen aus reinem Kupfer verbessern den Bremswiderstand und die Leitfähigkeit und erhöhen so das Drehmoment des Motors. 3. Er ist mit einem Überstromschutz ausgestattet: Dieser bürstenlose Motor schaltet die Stromzufuhr automatisch ab, sobald der Strom 3 A erreicht. 4. Das Getriebeöl ist ein Hochtemperaturfett, das sich durch geringe Reibung, niedrige Geräuschentwicklung und langsamen Temperaturanstieg auszeichnet. 5. Das Motorgehäuse enthält zwei Magnete, die für hohe Remanenz und Koerzitivfeldstärke, ein hohes magnetisches Energieprodukt, hohe Leistung und ein signifikantes Drehmoment sorgen. 6. Es findet breite Anwendung in Mikromaschinen verschiedenster Branchen, wie z. B. Umwälzventilatoren, Luftbefeuchter, Luftentfeuchter, Duftdiffusoren, Warm-/Kaltventilatoren, Seifenspender, Händetrockner, intelligente Türschlösser, Textilmaschinen, Laserbearbeitungsmaschinen, Graviermaschinen, Druckmaschinen und automatische Verpackungsmaschinen. Spezifikationen: Artikeltyp: Gleichstrom-Getriebemotor; Modell: XD-25GA370; Material: Kupfer; Abmessungen der Abtriebswelle: ca. 4 x 12 mm; Isolationswiderstand: Nach dem Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit überschreitet der mit einem 500-V-Gleichstrom-Ohmmeter gemessene Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse 20 MΩ nicht. Spannungsfestigkeit: Nach dem Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit wird eine Minute lang eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz zwischen den Spulengehäusen angelegt. Die anormale Spannung beträgt 1500 V. Temperaturanstieg: Durch die Installation eines Reduzierstücks oder eines gleichwertigen Kühlkörpers kann der Nennbetrieb unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen erreicht werden. Die Temperaturerhöhung der Spule liegt dabei unter 70 °C (gemessen mittels Widerstandsmethode). Isolationsklasse: Klasse B (130 °C). Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (nicht vereist). Luftfeuchtigkeit: ≤ 85 % (nicht kondensierend). Drehrichtung: Ja. Drehzahlregelung: Ja. Modell: Spannung (V DC): 12 V; Leerlaufdrehzahl (U/min): 100; Leerlaufstrom (A): 0,08; Drehzahl unter Last (U/min): 93; Drehmoment unter Last (kgf·cm): 0,08; Strom unter Last (A): 0,32; Leistung (W): 200; Leistung (W): 175; Leistung (W): 0,23. Leistung (W): 200 0,08 245 0,16 0,32 2 Hinweise: 1. Überlastung und Rotorblockierung: Im Betrieb erzeugt der Motor durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Nennlast halten sich Wärmeerzeugung und -abgabe die Waage, und die Motorspule brennt nicht durch. Im Falle einer Überlastung oder Rotorblockierung wird jedoch Wärme freigesetzt. Bei zu langer Betriebsdauer löst sich die Isolierschicht des lackierten Drahtes der Spule auf, was zu einem Kurzschluss zwischen den lackierten Drähten und zur Zerstörung des Motors führt. 2. Betrieb bei niedriger Drehzahl: Gleichstrommotoren verwenden typischerweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedriger Drehzahl sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Bürsten leicht entstehender Kohlenstaub in den Kommutatornuten an, was einen Kurzschluss und die Zerstörung des Motors und der Steuerschaltung zur Folge hat. Äußerste Vorsicht ist geboten. 3. Vorsichtsmaßnahmen für PWM-Controller: Bei Verwendung eines PWM-Controllers ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als bei Nennspannung (oder fester Spannung). Abhängig von der Betriebsfrequenz können die Kohlebürsten zudem schnell verschleißen. Die PWM-Steuerfrequenz für Gleichstrommotoren liegt typischerweise zwischen 10 und 20 kHz. Die wiederholten Ein-/Ausschaltzyklen während der PWM-Steuerung tragen zur Energieeinsparung bei. Die Motorkomponenten reagieren jedoch empfindlich auf diese Betriebsfrequenz, was zu Resonanz und Überhitzung führen kann. Gehen Sie daher beim Betrieb äußerst vorsichtig vor. Im PWM-Steuerungsmodus kann es vorkommen, dass der Motor mit einem Elektrolytkondensator nicht mit der vorgegebenen festen Frequenz läuft. Versuchen Sie in diesem Fall, den Motor mit einem Varistor zu kompensieren. (Weitere Tests sind erforderlich.) 4. Trägheit und Bremsen: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund der Trägheit weiter – eine Eigenschaft von Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Trennen der Stromversorgung die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Bremsart erzeugt Strom im Motor (Rückstrom). Die Stromstärke kann sich kurzzeitig erhöhen und die Lebensdauer des Motors verkürzen. 5. Wartung des Motors auf dem Boden: Die Magnetfliese ist zerbrechlich. Ein Sturz des Gleichstrommotors kann sie beschädigen, was zu einem Motorstillstand und Verbrennungen führen kann. Bitte verwenden Sie den Motor nicht mehr, nachdem er aus großer