Miniatur-gleichstrom-getriebemotor Mit Drehzahlreduzierung, Rechts-/linkslauf, Permanentmagnet, Für Die Automatisierungsindustrie, 12 V, Xd-42ga755, 600 U/min

1. Gleichstrom-Getriebemotor mit Ganzmetallzahnrädern, verschleißfest, leise und langlebig. 2. Stator und Rotor mit Wicklungen aus reinem Kupfer für erhöhten Bremswiderstand und Leitfähigkeit, wodurch das Motordrehmoment gesteigert wird. 3. Dieser bürstenlose Motor verfügt über einen Überstromschutz und schaltet die Stromzufuhr automatisch ab, sobald der Strom 3 A erreicht. 4. Hochtemperatur-Fettschmierung für lange Lebensdauer der Zahnräder, geringe Reibung, reduziertes Geräusch und langsamen Temperaturanstieg. 5. Zwei interne Magnete mit hoher Remanenz, hoher Koerzitivfeldstärke und hoher magnetischer Energieabgabe für hohe Leistung und hohes Drehmoment, wodurch die Motorleistung verbessert wird. 6. Anwendungsbereiche: Roboter, Roboterarme, automatisierte Produktionslinien, Antennenbewegungssteuerung, Drehtischbewegungssteuerung, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzise Messgeräte, Elektronikfertigungsanlagen, pharmazeutische Anlagen, Finanzmaschinen, Rüstungsindustrie usw. Artikeltyp: Gleichstrom-Getriebemotor. Modell: XD-42GA755. Material: Kupfer. Abmessungen der Abtriebswelle: ca. 8 x 20 mm / 0,3 x 0,8 Zoll. Isolationswiderstand: Nach dem Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen überschreitet der mit einem DC-500-V-Ohmmeter gemessene Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse 20 MΩ nicht. Spannungsfestigkeit: Nach dem Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen den Spulengehäusen angelegt; die zulässige Spannung beträgt 1500 V. Temperaturanstieg: Es ist üblich, einen Reduzierkühler oder einen gleichwertigen Kühlkörper zu installieren und den Motor unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen zu betreiben, indem der Temperaturanstieg der Spule mit der Widerstandsmethode unter 70 °C gemessen wird. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C). Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (nicht vereist). Luftfeuchtigkeit: 85 % oder weniger (nicht kondensierend). Drehrichtung: Ja. Drehzahlregelung: Ja. Modell: Spannung (V DC): 12 V; Leerlaufdrehzahl (U/min): 100; Leerlaufstrom (A): 0,5; Drehzahl unter Last (U/min): 93; Drehmoment unter Last (kgf·cm): 50; Untersetzungsverhältnis (1:00): 25; Leistung (W): 150. 0,5 175 2,29 25 25 300 0,5 245 1,53 16,6 25 500 0,5 435 0,93 10 25 600 0,5 535 0,76 8,3 25 Hinweise: 1. Überlastung und blockierter Rotor: Im Betrieb erzeugt der Motor durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Lasten innerhalb des Nennbereichs halten sich Wärmeerzeugung und -abfuhr die Waage, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung oder blockiertem Rotor kommt es jedoch zu Überhitzung. Bei zu langer Betriebsdauer löst sich der Isolierfilm auf dem Lackdraht der Spule auf, was einen Kurzschluss zwischen den Lackdrähten verursacht und den Motor zerstört. 2. Betrieb bei niedriger Drehzahl: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedriger Drehzahl sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Bürsten leicht entstehender Kohlenstaub in den Kommutatornuten an, was einen Kurzschluss verursacht und Motor und Steuerung beschädigt. Seien Sie äußerst vorsichtig. 3. Vorsichtsmaßnahmen bei PWM-Steuerung: Bei Verwendung einer PWM-Steuerung ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als bei Nennspannung (oder fester Spannung). Abhängig von der Betriebsfrequenz können die Bürsten zudem schnell verschleißen. Die PWM-Steuerfrequenz von Gleichstrommotoren liegt typischerweise zwischen 10 und 20 kHz, und die wiederholten Ein-/Ausschaltzyklen der PWM-Steuerung sparen Energie. Die Betriebsfrequenz der Motorkomponenten ist jedoch ähnlich, was zu Resonanz und Überhitzung führen kann. Gehen Sie beim Umgang mit diesem Motor äußerst vorsichtig vor. Im PWM-Steuerungsmodus kann es bei Verwendung eines Elektrolytkondensators vorkommen, dass der Motor nicht mit einer präzisen, festen Frequenz läuft. Verwenden Sie in diesem Fall einen Varistor, um den Motor zu kompensieren. (Weitere Tests sind erforderlich.) 4. Trägheit und Bremsen: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter – eine typische Eigenschaft von Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Art des Bremsens erzeugt Strom (Rückstrom). Die Stromstärke kann vorübergehend ansteigen und die Lebensdauer des Motors verkürzen. 5. Wartung des Motors am Boden: Die Magnetplatte ist ein empfindliches Material. Ein Sturz des Gleichstrommotors kann sie beschädigen, was zu Blockierungen und Verbrennungen führen kann. Verwenden Sie den Motor nicht mehr, nachdem er aus der Höhe gefallen ist. Lieferumfang: 1 x Gleichstrom-Getriebemotor