Motorkühlerlüfter-steuermodul Metall Gummi 8k0 959 501 G Ersatz Für A4 A5 Q3 Q5

1. Anwendung: Nur passend für Zylinderköpfe der B-Serie VTEC. Die Fertigung entspricht den Standardvorgaben und unterliegt strengen Werksqualitätskontrollen. 2. OEM-Nummer: Die Ersatzteilnummern des Herstellers lauten 91302 GE0 000 (O-Ring) und 94301 08100 (Stift). Bitte überprüfen Sie Ihre OE-Nummer sorgfältig vor der Bestellung. 3. Beschreibung: Die Passstifte und O-Ringe befinden sich unter der mittleren Nockenwellenkappe. Es empfiehlt sich, diese Teile bei jedem Nockenwellenwechsel zu ersetzen. 4. Idealer Ersatz: Das Set enthält 2 O-Ringe und 2 Stifte. Sie sind ein direkter Ersatz für die alten oder defekten Teile und entsprechen dem OE-Design. 5. Hochwertiges Material: Stift und O-Ring bestehen aus hochwertigem Metall und Gummi und sind hochfest, verschleißfest, robust und langlebig. Artikeltyp: O-Ring-Stift-Set Material: Metall + Gummi OEM: 91302 GE0 000 (O-Ring), 94301 08100 (Stift) Beschreibung: Ersetzen Sie verschlissene O-Ringe und Stifte. Passend für: Nur für Zylinderköpfe der B-Serie mit VTEC-Technologie. Beschreibung: Der VTEC-Stift und der O-Ring befinden sich unter der mittleren Nockenwellenkappe. Es empfiehlt sich, diese Teile auch beim Austausch der Nockenwellen zu ersetzen. Die Motoren der B-Serie sind DOHC-Reihenvierzylinder. Sie wurden zwischen 1989 und 2001 in verschiedenen Fahrzeugen von Car verbaut. Obwohl es viele Varianten gibt, unterscheidet sich die Grundkonstruktion der Motoren der B-Serie nur geringfügig. Tatsächlich werden für die gesamte Serie nur zwei Motorblöcke verwendet. Der Hauptunterschied zwischen ihnen liegt in der Höhe des Deckels. Der B16-Motor wurde im Laufe der Jahre in sechs verschiedenen Modellen verbaut. Um einen Motor der B-Serie zu identifizieren, lassen Sie den jeweiligen Motorcode in den Motorblock unterhalb des Verteilers neben dem Getriebe eingravieren. Der Code besteht aus dem Buchstaben B, gefolgt von zwei Zahlen (die den Hubraum angeben), einem weiteren Buchstaben und einer abschließenden Zahl (bei europäischen und amerikanischen Motoren). Japanische Motoren werden üblicherweise durch eine vierstellige alphanumerische Bezeichnung (ohne abschließende Zahl) gekennzeichnet. Die B-Serie wurde 2003 durch die K-Serie ersetzt, die in fast allen Pkw-Modellen verbaut wurde. 2 x O-Ring, 2 x Stift