Nema24-zweiphasen-schrittmotor, 60° Teilung, 1,8° Winkel, 3,2 Nm, Elektrischer Schrittmotor Als Treiberersatz

Willkommen in unserem Shop! Dieser Schrittmotor verwendet hochwertige importierte Stahlbleche und Lager, die mit deutscher Technologie gefertigt werden. Dies führt zu geringer Selbstinduktivität und gutem Ansprechverhalten. Das Produkt kann direkt an die Last angeschlossen werden und läuft im Leerlauf nahezu ohne Getriebeuntersetzung. Der Innenrotor wird mit deutscher Technologie hergestellt und ist mit importiertem Rotorkleber beschichtet, um die Bildung von Graten nach dem Oxidieren und Schleifen des Kohlenstoffstahls zu verhindern, was die Motorgeräusche erhöhen würde. Vorder- und Hintergehäuse sind perfekt montiert, das Gehäuse verfügt über eine hochwertige schwarze elektrophoretische Beschichtung und hat Standardabmessungen. Der Motor zeichnet sich durch schnelles Anfahren und Anhalten, häufige Vorwärts- und Rückwärtsdrehungen sowie präzise Steuerung aus; die Anzahl der Impulse bestimmt die Motorposition. Technische Daten: Produkttyp: Elektromotor. Material: Kohlenstoffstahl. Anwendung: Industrielle Motorsteuerung, Getriebeanwendungen. Schrittwinkel: 1,8°. Spannung: Wird durch den mitgelieferten Treiber bestimmt, keine Festspannung. Stromstärke: 4 A. Haltemoment: 3,2 Nm. Widerstand: 0,7 Ω. Induktivität: 1,8 mH/Phase. Länge: ca. 86 mm / 3,4 Zoll. Anzahl der Ausgänge: 4. Wellentyp: Einseitig bearbeiteter Flachtisch. Genauigkeit des Teilkreiswinkels: ±5 % (Vollteilung). Widerstandsgenauigkeit: ±10 % (20 °C). Induktivitätsgenauigkeit: ±20 % (1 kHz). Temperaturanstieg: max. 80 °C (Nennstrom, 2-phasige Erregung). Umgebungstemperatur: -20 °C bis +50 °C. Isolationswiderstand: min. 100 MΩ, 500 V DC. Spannungsfestigkeit: 500 V AC für eine Minute. Radialspiel: max. 0,02 mm (450 g Last). Axialspiel: max. 0,08 mm (450 g Last). Maximale Radiallast: 75 N (in 20 mm Abstand von der Flanschfläche). Maximale Axiallast: 15 N. Lieferumfang: 1 x Elektromotor. Hinweise: 1. Beim Anschluss des Motors an den Treiber die Phasen nicht vertauschen. 2. Je nach Betriebsbedingungen kann der Motor sichtbar heiß werden. Die Oberflächentemperatur darf im Betrieb 85 °C nicht überschreiten. 3. Verwenden Sie bei der Installation das vordere Gehäuse zur Positionierung und beachten Sie die Toleranzen für die Wellen-/Lastkonzentrizität.