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Transparente Stoßdämpferhalterung Für Autos, 2 Stück, Tpe-federpuffer, B+-typ-kraftdämpfer
EAN 7292152000752
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| Eigenschaften | 1. Verbessert die Fahrstabilität deutlich, erhöht den Fahrkomfort und optimiert das Fahrerlebnis. 2. Reduziert effektiv Karosserieschwingungen und dämpft Geräusche des Fahrwerks. 3. Behebt das Problem schwacher Federn und hebt die Karosserie um 0,2 bis 0,3 cm an. 4. Verbessert die Sicherheit beim Fahren und in Kurven, schützt das Chassis und erhöht die Tragfähigkeit. 5. Dämpft und absorbiert den durch unebene Fahrbahnen verursachten Druck und verhindert so Schäden am Dämpfungssystem. Spezifikationen: Eigenschaften: Verbessert die Fahrstabilität deutlich, erhöht den Fahrkomfort und optimiert das Fahrerlebnis. Reduziert effektiv Karosserieschwingungen und dämpft Geräusche des Fahrwerks. Behebt das Problem schwacher Federn und hebt die Karosserie um 0,2 bis 0,3 cm an. Verbessert die Fahrsicherheit und die Kurvenlage, schützt das Chassis und erhöht die Tragfähigkeit. Dämpft und absorbiert den durch unebene Fahrbahnen verursachten Druck und beugt so Schäden am Fahrwerk vor. Verlängert die Lebensdauer der Stoßdämpfer und verbessert die Bremsleistung. Spezifikation: Material: TPE Farbe: Transparent Optionale Typen: A+, A, B+, B, C, D, E, F Paketgewicht: Ca. 1658 g (A+), 1300 g (A), 719 g (B+), 806 g (B), 711 g (C), 383 g (D), 321 g (E), 386 g (F) Funktionsbeschreibung 1. Verbessert die Fahrstabilität, erhöht den Fahrkomfort und optimiert das Fahrerlebnis. 2. Reduziert Karosserieschwingungen und dämpft Fahrwerksgeräusche. 3. Das Problem schwacher Federn wird behoben und die Federkörperhöhe um 0,2 bis 0,3 cm erhöht. 4. Die Dämpfung und Absorption von Druckspitzen durch unebene Straßen wird begrenzt, um Schäden am Stoßdämpfungssystem zu vermeiden. Einbauanleitung 1. Der Einbau kann in einer Vertragswerkstatt erfolgen. Vor dem Einbau das Fahrzeug auf ebener Fläche parken und Pufferkleber, einen Wagenheber (falls die Montage der Halterung einfacher ist) und Seifenwasser (oder verdünntes Wasser mit Spülmittel) bereithalten. 2. Die Karosserie mit einem Wagenheber anheben (oder das gesamte Fahrzeug am Fahrgestell anheben). Die Feder ist dann unter Spannung, was den Einbau erleichtert. Die Feder ist vollständig sichtbar, daher muss das Fahrzeug nicht zu hoch angehoben werden. 3. Die Feder mit Seifenwasser reinigen (vor allem Sandablagerungen von der Federoberfläche entfernen) und den Gummipuffer ebenfalls mit Seifenwasser einsprühen (ausreichende Schmierung erleichtert den Einbau und die Einstellung der Feder). Reinigen Sie die Feder nach dem Einbau gründlich mit Seifenwasser, um Rost und Bruch der Dämpfungsfedern an den sicherheitsrelevanten Fahrzeugteilen und damit verbundene Verletzungen zu vermeiden. 4. Setzen Sie den Gummipuffer mittig auf die Feder, senken Sie die Karosserie nach der Radmontage ab und vergewissern Sie sich, dass die Feder in den oberen und unteren Nuten des Gummipuffers sitzt. Hinweise zum Einbau: 1. Die Abmessungen des Gummipuffers hängen direkt vom Federabstand ab. Achten Sie darauf, dass die Abmessungen des Gummipuffers mit der entsprechenden Feder übereinstimmen. Bei abweichenden Abmessungen darf der Gummipuffer nicht eingebaut werden. 2. Unabhängig von der Federform (gerade, konisch, umgekehrt, tonnenförmig) muss der Gummipuffer mittig auf der Feder sitzen, um die gewünschte Wirkung zu erzielen. Ob sich der Kleber des Puffers nach außen oder innen öffnet, hat keinen Einfluss auf die Funktion; eine Öffnung nach innen sieht jedoch optisch ansprechender aus. 3. Beim Anheben der Karosserie dehnt sich die Feder. Der entstehende Spalt zwischen den Federn kann dazu führen, dass der Gummipuffer nicht mit den Aussparungen des Gummipuffers übereinstimmt (heben Sie die Karosserie daher nicht zu hoch an). Versuchen Sie, die Feder in der Gumminut des Dämpfungselements zu belassen oder sie nur einseitig einzusetzen. Prüfen Sie beim langsamen Absenken der Karosserie, ob die Feder vollständig in den oberen und unteren Nuten des Dämpfungsgummis sitzt. 4. Nach korrekter Montage des Dämpfungselements empfiehlt es sich, die Feder und den Kleber mit Kabelbindern an der Klebestelle zu fixieren. So lässt sich die Feder beim Anheben des Fahrzeugs nicht leicht aus der Gumminut des Dämpfungselements lösen. Wichtig nach der Montage: 1. Prüfen Sie nach der Montage unbedingt, ob die Feder korrekt in den oberen und unteren Nuten des Dämpfungsgummis sitzt! Ist der Abstand zwischen Dämpfungsgummi und Feder nicht korrekt, kann dies den Fahrkomfort beeinträchtigen und die Funktion des Dämpfungsgummis gefährden. 2. Einige Tage nach der Installation können Sie erneut prüfen, ob der Polsterkleber geeignet ist und ob er korrekt angebracht wurde. 3. Wichtiger Hinweis: Wenn die Karosserie zukünftig angehoben wird (z. B. bei Wartungsarbeiten oder Reifenwechsel), kann die Feder aus der Gumminut im Federteller rutschen, falls sie gedehnt wird. Achten Sie daher auf den Kleber in den oberen und unteren Nuten des Federtellers. Dies ist ein wichtiger Punkt, der leicht übersehen wird. Installation: Geeignet für alle Modelle mit |