EAN 6941577329641
Turbolader Gt3266rlva For Citroen C-elysee Ds3 Peugeot 2008 4008 1.6l Hdi 0375l6
MAXPEEDINGRODSEinspritzung und Kraftstoffsystem
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| Anwendung | for Citroen BERLINGO 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2005-2011, for Citroen C-ELYSEE 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2012, for Citroen C2 C3 C4 C5 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2004-2015, for Citroen DS, PICASSO 3 1.6L HDi DV6TED4 Motor 2009-2015, for Peugeot 307 308 508 1.6L HDi DV6TED4 Motor 2009-2016, for Peugeot 2008 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2013-2016, for Peugeot 3008 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2010-2016, for Peugeot 4008 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2012-2016, for Peugeot 5008 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2010-2016, for Volvo C30 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2010-2012, for Volvo S40 S80 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2010-2016, for Volvo V50 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2005-2012, for Volvo V40 1.6L HDI DV6TED4 Motor 2012-2016, for Ford C-Max DM2 1.6L 2007-2010, for Ford Focus II DA, DP, HCP 1.6L 2004-2012, for Ford Focus II Stufenheck DB, DH, FCH 1.6L 2005-2012, OE/Teilenummer: 762328-5003S, 762328-5003, 762328-0003, 762328-5002S, 762328-5002, 762328-0002, 762328-5001S, 762328-5001, 762328-0001, 0375L6, 9660493580, 0375N9, 9663199080, 0375N1, AV6J6K682AA, Spezifikation: Turbo-Modell: GT3266RLVA Motorcode: DV6TED4 Kühlungstyp: Ölkühlung Eigenschaften: Variable Geometrie Kraftstofftyp: Diesel Lagertyp: Gleitlager Oberfläche: Matt Zustand: 100% nagelneu Zubehör: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen können Merkmale: * Produktmaterial 1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 - temperaturbeständig bis 700℃ 2. Stahlturbinenlaufrad: K418-Legierung - hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900℃ 3. Verdichtergehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht 4. Verdichterlaufrad: Aluminiumguss-Schaufeln - überlegene Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit * Produkt 1. OEM-Größe kann direkt ersetzt werden 2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigene Fabrik 3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel * Technologische Vorteile: 1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3 2. G3-min-Flow VNT Turbo-Prüfung 3. Fortgeschrittener Stellantrieb-Tester/Programmierer Hinweis: * Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z.B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion, etc.)! * Bitte überprüfen Sie Ihre Original-Turbo-TEILENUMMER vor dem Kauf. * Professionelle Installation wird dringend empfohlen. * Vor der Installation prüfen Sie bitte die ausreichende Ölversorgung, die Sauberkeit des Luftfilters und des Kraftstoffs sowie die Dichtheit des Kraftstoffsystems. |