Universelles Kraftstoffdruckmessgerät, Kraftstoffsystemtester, Druckmessgerät Mit Anzeige Für Die Motordiagnose

Willkommen in unserem Shop! Dieses Kraftstoffdruckmessgerät dient zur Messung des Kraftstoffsystemdrucks und zur Überprüfung der Funktion von Systemkomponenten wie der elektrischen Kraftstoffpumpe und dem Öldruckregler. Hergestellt aus hochwertigen Materialien, gewährleistet es eine hohe Langlebigkeit. Es sorgt für maximale Fahrzeugleistung, lange Lebensdauer und hohe Betriebssicherheit. Der korrekte Kraftstoffdruck ist unter Volllast unerlässlich, um ein zu mageres Kraftstoffgemisch zu vermeiden. Dieses Messgerät ist speziell für die Inspektion und Fehlersuche im Kraftstoffsystem entwickelt worden. Spezifikationen: Zustand: 100 % Neu Material: ABS Farbe: Wie abgebildet Anschluss: Installieren Sie das Kraftstoffdruckmessgerät, trennen Sie die Verbindung zwischen der Hochdruck-Common-Rail-Leitung und der Ölleitung und schließen Sie dann das T-Stück des Messgeräts in Reihe an, um den Druck zu messen. Anhand der Messwerte lässt sich die Funktion der Kraftstoffsystemkomponenten, wie z. B. der elektrischen Kraftstoffpumpe und des Öldruckreglers, leicht beurteilen. Messung: (1) Nachdem die elektrische Kraftstoffpumpe 5 Sekunden lang automatisch vorgesaugt hat, beobachten Sie den Kraftstoffdruck am Öldruckmesser. Der normale Öldruck beträgt ca. 300 kPa. Wenn der Zeiger des Manometers um 300 kPa oszilliert, funktioniert der Öldruckregler ordnungsgemäß. Beobachten Sie nach der ersten Druckmessung den vom Manometer angezeigten Kraftstoffsystemdruck 5 Minuten lang. Er sollte nicht unter 147 kPa liegen. Ist der Druck zu hoch, prüfen Sie die korrekte Funktion des Druckregelkreises; ist er zu niedrig, prüfen Sie den Haltedruck der elektrischen Kraftstoffpumpe, den Druckregler und die Einspritzdüsen auf Undichtigkeiten. (2) Kraftstoffdruckmessung im laufenden Motorbetrieb. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Der vom Manometer angezeigte Kraftstoffsystemdruck sollte nicht unter 250 kPa liegen. Falls ja, prüfen Sie auf Undichtigkeiten oder korrekten Sitz des Unterdruckschlauchs. Betätigen Sie das Gaspedal und beobachten Sie den vom Manometer angezeigten Beschleunigungsdruck bei voll geöffneter Drosselklappe. Er sollte mindestens 300 kPa betragen. Andernfalls prüfen Sie erneut auf Undichtigkeiten oder korrekten Sitz des Unterdruckschlauchs. (3) Messung nach Abziehen des Unterdruckschlauchs vom Druckregler. Ziehen Sie den Unterdruckschlauch vom Druckregler ab, verschließen Sie ihn von Hand, lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen und beobachten Sie den vom Manometer angezeigten Druck. Er sollte im Wesentlichen dem Kraftstoffdruck unter Volllast entsprechen. (4) Messung des maximalen Systemdrucks. Ziehen Sie den Unterdruckschlauch vom Druckregler ab, verschließen Sie ihn von Hand, lassen Sie den Motor laufen und beobachten Sie den vom Manometer angezeigten Maximaldruck. Der Druck sollte nun das 2- bis 3-fache des Betriebsdrucks erreichen, d. h. 490–640 kPa. Falls nicht, prüfen Sie, ob die Ölpumpe verstopft oder verschlissen ist und ob Lecks im Ölkreislauf vorliegen. (5) Messung des Restdrucks nach dem Abstellen. Schalten Sie den Motor aus. Beobachten Sie das Manometer. Der Restdruck darf nicht unter 147 kPa fallen und darf 30 Minuten lang nicht sinken. Andernfalls liegt ein Leck im System vor und eine weitere Überprüfung ist erforderlich. Lieferumfang: 1 * Kraftstoffdruckmesser, 1 * Kraftstoffschlauch, 4 * Metallverschraubungen, 1 * Stahlflexschlauch, 2 * Schwarze Kunststoff-Montagestücke, 2 * Weiße Adapter, 2 * Metallschellen, 2 * Dichtungen, 1 * Aufbewahrungsbox aus Kunststoff. Hinweis: Bitte beachten Sie, dass neue und ältere Versionen dieses Produkts nach dem Zufallsprinzip versendet werden. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie keine Einwände haben, bevor Sie bestellen.