Upgrade Ball Bearing Turbolader Turbocharger 1050 Zl104 Alu Ball Bearing V-band

Anwendung 2,0 l – 5,5 l Hubraum und in der Lage, bis zu 1050 PS zu erzeugen Spezifikation PS: 700–1050 PS Hubraum: 2,0 l – 5,5 l Auspuffeinlassflansch: V-Band (Außendurchmesser: 79,3 mm) Auspuffauslassflansch: V-Band (Außendurchmesser: 92,7 mm) Kompressor Kompressor-Inducer: 68 mm Kompressor-Exducer: 84,4 mm Kompressor-Trimmung: 65 Kompressor A/R: 0,75 Kompressor-Lufteinlass: 69 mm Kompressor-Luftauslass: 65,2 mm Turbine Turbinen-Inducer: 68 mm Turbinen-Exducer: 62,5 mm Turbinen-Trimmung: 84 Turbinen-A/R: 0,83 Turbineneinlass: 76,2 mm Turbine Auslass: 90 mm Kühlungsart: Wasser- und Ölkühlung Lagertyp: Doppeltes Keramikkugellager Ölbegrenzergröße: 1 mm Öleinlassgröße: 7/16-24 Ölauslassgröße: 2 x M8 x 1,25 Wassergewindegröße: M14 x 1,5 Lieferumfang 1 x Turbolader 1 x Öldichtung 1 x Ölzufuhranschluss 2 x Wasseranschlussanschluss 2 x V-BÄNDER 1 x Handbuch 1 x Broschüre 1 x Aufkleber Merkmal *Produktmaterial 1. Turbinengehäuse: Turbinengehäuse aus Edelstahl – temperaturbeständig bis 1020 °C 2. Turbinenrad aus Stahl: K419-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und -beständigkeit bis 1000 °C 3. Kompressorgehäuse: ZL104-Aluminium mit geringem Gewicht 4. Billet-Kompressorrad: Geschmiedetes, CNC-vollständig bearbeitetes Billet-Aluminium-Kompressorrad bietet einen größeren Leistungsbereich und maximalen Boost Reaktion 1. Hervorragende Hochtemperaturbeständigkeit, hohe Effizienz und Haltbarkeit 2. Umfangreiche Erfahrung in der Turboproduktion und eigene Fabrik 3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtungsring und Präzisionsspiel * Technologievorteil: 1. 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3 2. G3-min-Flow VNT Turbotest 3. Erweiterter Aktuatortester/-programmierer Hinweis * Ersetzen, reparieren oder schließen Sie das Luftfilterelement gemäß Herstellerhandbuch wieder an, um eine Beschädigung des Kompressorrads zu vermeiden. * Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst. * Benzinfahrzeuge müssen eine Wasserkühlung installieren, um eine Überhitzung zu vermeiden. * Stellen Sie sicher, dass die Abgasauslässe durch Schweißen gut abgedichtet sind * Der Grad der Modifikation des Universalturbos hängt von Ihrem individuellen Fahrzeug ab. * Professionelle Installation wird dringend empfohlen. * Dieser Turbo ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen und die Kompatibilität, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben. * Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und behoben werden (z.B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion, etc.)!